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小二租车CEO田松认为
作者:admin  更新时间:2018-10-19 21:31:43

  

  政策支持,资本助力,共享汽车在2018年迎来了“春天”, 仅前5个月就有9家共享汽车企业融资成功;另一面,资产重、盈利难,一些共享汽车企业迫于资本压力而倒下,整个行业可谓“一半海水,一半火焰”。

  日前,小二租车对外公布的数据显示,西安分公司在西安单城市实现区域盈利。在各大企业纷纷为盈利绞尽脑汁时,这一消息无疑让重压下的行业看到了一丝曙光。

  重资产、重资源、重运营的特点让共享汽车企业很难降低成本、提高效率。据业内相关人士透露,目前车辆成本占分时租赁业务总成本30%~40%;而运营方面,无论是停车位、充电桩等社会资源,还是运维人员,也都是不小的开支。但目前共享汽车的营业收入主要来自租金,而这并不足以支持后续运营。就目前来看,缺乏盈利能力是共享汽车企业最大的硬伤。

  小二租车西安分公司负责人展示的一组数字突破了这个“关卡”:该公司西安地区有超过4万用户,运营车辆200辆,单车日均运营里程109公里,单车日均收入226元,单车日均成本209元,该区域已经实现盈利。这是小二租车在入驻西安12个月后交出的成绩单。

  小二租车CEO田松认为,而今阻碍行业发展两大困局,便是新模式的研发、推广,以及受制于资金、牌照、场地等落地资源不足。小二租车在西安采取保守经营方式,实现单城市盈亏盈利后逐步扩张市场规模,增加车辆和租赁网点。

  车辆成本、运维成本过高,前期的重资产投入是现在众多共享汽车企业正面临的行业痛点。例如小二租车在西安运营车辆即采用经营性租赁方式,最大化降低购车的资金压力。

  通过精准化投放、精准化营销等手段,后台调度员在平台查询车辆投放数据、分布图、订单热区等数据,随时指挥运维人员调度车辆,分片区精准投放,将数据与车辆管理无缝对接。在网点分布和营销上不追求贪大求全,而是根据用户取还车数据,在一定区域内高密度覆盖、提高用户粘性,减小了运维人员的工作半径。小二租车西安分公司在运营方面的细小改变,提升了人均效能和车辆运转使用率。

  在共享汽车竞争激烈的西安,有了用户才能心里不慌。小二租车通过品牌活动、地面推广、跨行业联合等多种形式增加平台用户量。同时辅以营销活动和使用全程的用户关怀。以用户最关心的油费报销、停车费报销等为例,小二租车西安分公司在接到用户反馈后第一时间响应,3个工作日内处理完毕,这不仅为用户提供了方便更在当地行成了良好的口碑。

  罗兰贝格此前预测,共享汽车有望在2018年达到1.8万亿元巨大的市场容量。尽管前途还有很多困难与挑战,田松也一样看好共享汽车的前景,“中国有7亿智能手机用户,其中4亿人有共享出行需求。共享平台已经帮我们教育了市场,汽车租赁经济未来的发展一定是一片光明。”

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