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媒体报道
还时常见到其他区的出租车到中心区跨区运营
作者:admin  更新时间:2018-09-01 02:09:30

  南方日报讯 (记者/唐梦 通讯员/李淑莲)为提升中心城区租车服务水平,配合《佛山市中心城区公交扩容提质行动方案》出租服务改善行动,也是作为今年公交扩容提质计划的重要举措之一,佛山中心城区新增600辆出租车运力听证会17日举行。30名听证代表除一人缺席外,29人投票结果显示,有28人为新增计划投赞成票,仅1人投反对票。此次新增计划还将上报审批,待通过后将新增出租车分批投放。

  此次听证会上,高峰期打车难现象被众多与会代表吐槽。交通部门透露,此次新增的600辆出租车运力中,除了120辆电动出租车外,还将推出类似苏州的“约租车”模式缓解打车难。据了解,这类新型出租车一般不用上路拉客,市民可通过预约方式租车。

  记者还了解到,预计在本月30日,新的电召平台将会上线,该平台除了统一多家企业的电召号码外,还将“收编”打车软件,推出统一的电召软件。

  此次听证会持续了两个小时,在代表发言环节,不少代表纷纷吐槽打车难,现场气氛活跃。17日的调研报告显示,在佛山中心区,平时市民打车候车时间为5.02分钟,而到了高峰期,瞬间延长至15分钟以上,而在一些非核心区候车时间更是超过20分钟。与会人大代表张水堂也吐槽:“这几天也特别体验了几次打车,最长等车时间超过半小时,真的好难打。”

  至于为什么这么难打车,多名市民代表均反映,在高峰时段,佛山中心城区较拥堵塞车,“很多地方的哥不愿意去,有的的哥也忙着交班,所以特别难打到车。”

  除了打车难,打击非法营运也成为了市民、的士司机代表热议的焦点。不少代表建议,佛山应加强打击非法营运,现在在中心城区,假的士和蓝牌出租车越来越多,给市场秩序造成了不良影响。

  除了吐槽,不少听证代表提出了对此次新增计划的建议。来自佛汽集团、佛广公司、顺安达等多家出租车企业代表纷纷建言,听证会的调研报告显示,针对600辆新增运力应在2015年投放完毕,企业代表觉得不太合理,需要根据市场需求情况,分批投放更合理。

  对此,佛山市交通部门有关人士回应,已采纳该建议,事实上,这次新增600辆出租车运力不会一次性投放到市场,而是分批进行。

  据透露,这600辆出租车运力中,禅南两区共承担120辆电动出租车运力投放,其中,禅城、南海今年共计投放40辆,明年再投放80辆,而顺德区的出租车投放量另行研究。

  有市民代表提出,在佛山中心城区,除了“禅桂新”这种真正意义上的中心城区出租车外,还时常见到其他区的出租车到中心区跨区运营,而且还有部分可运营全市五区的五区车,以及桂城、罗村等南海的“镇的”。政协委员朱延通便提出,可对中心城区的士统一规范管理,统一车型、外观等。

  对此,佛山市交通部门回应,多年前,佛山推出了450辆可运营五区的出租车。但现在看来,效果不佳,约有九成五区车扎堆中心城区运营,导致了出租车需求失衡。交通部门17日透露,按照计划,佛山进一步规范中心城区的出租车市场,今年下半年至明年下半年,五区车运营权到期后将不再推出这类车型。

  媒体代表提问,2010年佛山中心城区新投放了1000辆出租车,而在次年便调整了出租车起步价。对于这次的新增出租车运力计划,是否会对当前的佛山出租车起步价及收费标准再作调整?另外,倘若推出电动出租车,运营成本相对较低,这会不会使得起步价有所下调?

  对此,佛山市交通部门明确回应,此次新增的600辆出租车运力中,普通的出租车将维持当前的起步价及收费标准不变。但对于新增的120辆电动车,由于该类型车价格较高,约为30万元/辆左右,起步价可能略有不同。此外,佛山在这次新增计划中还新增“约租车”,这类约租车的起步价也要比普通车略高,但收费标准目前尚未确定。

  交通部门表示,计划推出的约租车也是打表计价,的哥不扫街,只等市民电召来预约。市民可在48小时内约车、包车。至于起步价,目前尚未确定,但会比普通车略高,而车型上也会更高档次。目前,普通出租车售价约为10万元/辆,而“约租车”可能18万元/辆以上。交通部门希望这种新模式的推广能在一定程度上缓解打车难、电召难。

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