衡鼎融资租赁
主营业务
SERVICE
您当前位置:首页 > 主营业务 > 私家车租赁 > 正文
私家车租赁
秒速飞艇这时如果要恢复发动机动力
作者:admin  更新时间:2018-12-12 14:09:04

  今天跟大家探讨一个很有趣的话题,相信很多人对这个问题也很困惑,那就是出租车一般都是很低档的车,每天跑好几百公里,急加速、急刹车,超载,高速、城市、农村各种路况都走,保养时大部分出租车都是使用很便宜的普通矿物机油,而且换油周期一般都在7000-8000公里以上,机滤空滤一律用副厂的,汽油肯定使用92号的。但就是在这样恶劣的工作条件下,这些几万元的车型比如常见的捷达、桑塔纳、伊兰特、爱丽舍、甚至是奥托,跑出几十万公里无大修的比比皆是,甚至百万公里无大修也不稀奇。

  而我们自己开的私家车,待遇比出租车可强多了,一般都在4S店保养,使用半合成或全合成机油,机滤空滤肯定是原厂的,5000公里就保养一次,至少使用92号的汽油,爱惜车辆的就使用95号的,平时使用时那个小心啊,油门深一点都会心痛,一天跑个几十上百公里就怕爱车累着了。但是即使是这样的小心驾驶,很多车还是在十几二十万公里左右就会出现烧机油的情况,很少有私家车能够超过三十万公里还不大修发动机的。即使是哪些豪车,比如奔驰、宝马、奥迪、路虎、劳斯莱斯等,也是在二十万公里左右就要大修发动机了。

  这究竟是为什么呢?出租车的技术更先进?这当然是不可能的。保养更好?这也是不可能的。那么究竟是什么原因呢?下面老侯就来给大家解析:为什么出租车可以几十万公里不用大修发动机?

  很多人不明白,发动机使用时间长了,为什么会发生烧机油、下排气、动力下降、油耗上升等故障,今天我们就从发动机的磨损机理开始说起。

  发动机在工作时,由活塞、活塞环、气缸、气缸盖组成了一个密闭的空间——燃烧室,汽油与空气的混合物在其中爆炸燃烧,推动活塞下行做功,通过曲柄连杆机构将发动机的动力输出到变速箱、驱动桥、传动轴、车轮,驱动汽车行驶。在这里,这个空间的密封性能是决定发动机动力性能的重要因素。

  对于一台新组装的发动机来说,活塞、活塞环、与气缸壁之间的间隙非常小,可燃混合气燃烧后产生的高压气体只有极少一部分会泄漏出去,绝大部分推动活塞下行做功,这时发动机的动力就很足;可是对一台已经磨损了的发动机来说,可燃混合气燃烧时会有大量的高压气体通过活塞、活塞环、与气缸壁之间的间隙泄漏到曲轴箱中去,这样气缸内的压力就会下降,推动活塞下行的力变小,发动机的动力就下降了。同时机油也会从活塞、活塞环、与气缸壁之间的间隙窜进燃烧室参与燃烧,这样就出现了烧机油的症状;窜入到曲轴箱中的高压气体就形成了发动机下排气;由于动力下降,需要同样的动力就需要给更多的油,所以油耗也会上升。这时如果要恢复发动机动力,就需要更换活塞、活塞环、气缸套等部件,恢复燃烧室良好的密封,这就是发动机大修。

衡鼎融资租赁
版权所有:秒速飞艇有限公司 地址:广州白云区建林大厦3028 联系电话:18979871123 E-mail:秒速飞艇@163.com 网站地图 网站导航